מחיר (בסיס/רכב מבחן): 164.5 אלף שקל/178.5 אלף שקל מתחרות: יונדאי אלנטרה, צ'רי אריזו 8 למה כן: שימושיות, מרווח, הנדסת אנוש, מחיר וצריכת דלק למה לא: זקוקה להנעה היברידית אמיתית, חסרה התרעה על רכב בשטח מת ברמות הגימור הנמוכות ציון: 8.5/10

המכרזים לתחילת הקמת הפרויקט הלאומי הגדול ביותר יתפרסמו בשנה הבאה, אך הם עשויים להתעכב • הסיבה: במנהל התכנון קבעו שיהיו 2–5 יציאות מכל תחנה, אך בנת"ע פירשו זאת כהנחיה מקסימלית ותכננו לתחנות רבות רק יציאה אחת • נת"ע: "הדיונים מתקיימים בשת"פ מלא"

מרצדס מתחילה לשווק את גרסת הקצה של ה-C קלאס המשפחתית, עם מנוע בנזין חזק יותר בתמיכה חשמלית, ביצועים משופרים בהתאם ותג-מחיר שזינק. כל הפרטים בפנים

יבואנית דאצ'יה מתחילה לשווק את הדור השלישי של רכב הפנאי. גרסה היברידית-אוטומטית תוצע בשילוב הנעה קדמית בלבד, חובבי השטח עדיין יצטרכו להסתפק בתיבה ידנית

בקיץ תועלה המהירות בכביש מהיר ראשון במדינה, ולאחר פיילוט של חצי שנה יוחלט אם להרחיב את ההעלאה לכבישים נוספים. כולם מכירים את האוטובאנים נטולי המגבלה בגרמניה, אבל איזו מדינה מתירה 160 קמ"ש?

בזמן שרכבי הפנאי הולכים ומתרככים, הדור השלישי של הדאסטר משמר גרסאות 4x4 ואפילו ידניות, ומחירים הזולים בקבוצה, אבל בפער קטן מבעבר. גם הבטיחות שופרה, אבל עדיין לא ממש מתבלטת

ב-2011 אישר משרד התחבורה באופן חריג למועצה האזורית בגולן לקבל אחריות על הפעלת התחבורה הציבורית באזור, שהשתפרה מאוד, כעת תחזור אגד, שהודחה אז, לעבוד תחת אחריות המועצה

מותג החשמליות של דונגפנג מתרחב מבלי להודיע על כך. הפעם עם דגם בתצורת סדאן, מערכת הנעה צנועה ומחיר מעניין. הנה כל הפרטים