היחידה עצרה נוסע שאיים על נהג מטרונית בסכין. הנהג: "לא יודע אם אמשיך לנהוג. זה לא שווה סיכון חיים". איגוד וועדי התחבורה בכוח לעובדים: "יחידת אבטחה של שני עובדים בעיר גדולה כמו חיפה לא מספיקה"

פולקסווגן הוזילה את מחירי הגולף, הטי קרוס והטיגואן בעד 13 אלף שקל, BYD הפחיתה ממחיר דגם הפלאג אין הקטן בהיצע וסיטרואן בהנחה של 20 אלף שקל על המשפחתית ההיברידית הקלה

לרשויות בצרפת נמאס משימוש בטלפון בזמן נהיגה בלי דיבורית, ומההחמרה במספר התאונות הנגרמות מכך. העונש יוחמר מעתה ויכלול מלבד קנס כספי, גם שלילת רישיון במקום. ובישראל? למרות יחס הרוגי תאונות גבוה משמעותית, אין כל כוונה לעשות כך

מי שספגה מכה קשה עם פרשת דיזלגייט, המתינה יותר מדי עם הכניסה לעולם החשמל, נתפסה לא מוכנה עם מגוון דגמים מוגבל מול התחרות הסינית, נדרשת להתמודדות קשה מול ועדי עובדים וסובלת ממהלכי טראמפ, מבטיחה כי תצליח לחסוך את סכום העתק עד סוף העשור

דור שלישי למכונית המפורסמת ביותר של אלפין יזנח את הבנזין לטובת חשמל, תוך שמירה על מראה מוכר אבל עם פלטפורמה ומערכת הנעה מתקדמת של רנו 5 טורבו 3E המסעירה. כל הפרטים בפנים

תעשיית הרכב באירופה מתקשה להתמודד עם הצפת השוק על-ידי דגמים סיניים זולים, ובוחרת בשיטת בלימה מוכרת - מתן הטבות רכישה רק לרכב שמרבית מרכיביו יוצרו באירופה. זה יעזור? בערך כמו שעזרו ההגבלות על רכב יפני באלף הקודם

פעם, הדרך מראשון־לציון לחיפה ארכה יומיים שלמים ועברה בדרכי עפר רעועות; היום מדובר בקצת יותר משעה, במזגן, בנוחות שמאפשרת לענות על כמה מיילים, לגלול ברשתות או סתם לשבת ולקרוא בנחת. בחלק הראשון של סדרת כתבות "חיים על הפסים" יצאנו למסע בזמן כדי להבין איך הפכה המכונה הכבדה עם מנוע הפחם מהמאה ה־ 19 לטכנולוגיה שקטה, מהירה ונקייה יותר, שמחברת את כל חלקיה של המדינה